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メディアの仕事 2025年4月-6月

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現代ビジネス｜講談社

小田急電鉄が運営する「学校以外の学びの場」…鉄道会社が「AOiスクール」を開校したワケ（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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小田急電鉄が運営する「学校以外の学びの場」…鉄道会社が「AOiスクール」を開校したワケ（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
小田急が運営する「AOiスクール」は、不登校の子どもたちに新たな「居場所」と「学びの場」を提供する革新的な取り組み！鉄道好きの子どもたちが元気に遊び、自由に学ぶ…
「会場輸送」という「万博の大きな課題」を解決する「万博交通情報システム」の全容（川辺 謙一） | 現代ビジネス | 講談社
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「会場輸送」という「万博の大きな課題」を解決する「万博交通情報システム」の全容（川辺 謙一） | 現代ビジネス | 講談社
2025年4月13日から大阪の夢洲で開催される日本国際博覧会に向けて、日立製作所は万博交通情報システムを開発し、来場者輸送の円滑化を目指す。このシステムは、鉄道…
大阪・関西万博きっかけで実現した、競い合っていた「関西の鉄道事業者７社」のまさかのコラボ（川辺 謙一） | 現代ビジネス | 講談社
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大阪・関西万博きっかけで実現した、競い合っていた「関西の鉄道事業者７社」のまさかのコラボ（川辺 謙一） | 現代ビジネス | 講談社
関西の鉄道事業者7社がかつてのライバルを捨て、2025年の大阪・関西万博を見据えた「KANSAI MaaS」を発表！キャッシュレスでシームレスな移動を実現し、競…
JR西日本が「訪日中国人向け」観光型MaaS「西日本旅游攻略 tabiwa」を始動させたワケ（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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JR西日本が「訪日中国人向け」観光型MaaS「西日本旅游攻略 tabiwa」を始動させたワケ（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
JR西日本が訪日中国人向けに革命的な観光型MaaS「西日本旅游攻略 tabiwa」を始動！AIがあなたの旅程を提案し、乗車券を一発購入、言語の壁も無用の便利さで…
東京メトロが「鉄道一本足の事業運営」からの脱却を目指して取り組む「革新的なサービス」（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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東京メトロが「鉄道一本足の事業運営」からの脱却を目指して取り組む「革新的なサービス」（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
東京メトロは2023年3月17日にコーポレートベンチャーキャピタル「Tokyo Metro Ventures」を開始し、スタートアップ企業への出資を行う。この活…
【DX推進による業務効率化】相模鉄道が運用を開始した「移動制約者ご案内業務支援サービス」のすごい実態（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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【DX推進による業務効率化】相模鉄道が運用を開始した「移動制約者ご案内業務支援サービス」のすごい実態（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
相模鉄道は2023年5月1日、移動制約者の乗降介助を効率化する「業務支援サービス」を導入した。このサービスは駅係員がスマートデバイスを用いて、ホームドアのICタ…
事故が起きたのは上り線なのに、下り線でも渋滞が発生する意外な理由…人や物の流れを支える首都高会社「交通管制室」の24時間（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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事故が起きたのは上り線なのに、下り線でも渋滞が発生する意外な理由…人や物の流れを支える首都高会社「交通管制室」の24時間（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
首都高速道路は首都圏の交通の重要な動脈であり、交通管制室は24時間体制で交通管理を行っている。事故、故障、落下物など日常的に発生する問題に迅速に対応し、交通情報…
じつは1年間に400件以上も首都高への「立入」が発生している…首都圏を動かす動脈を支える首都高「交通管制室」（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
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じつは1年間に400件以上も首都高への「立入」が発生している…首都圏を動かす動脈を支える首都高「交通管制室」（川辺 謙一） | マネー現代 | 講談社
首都高速道路は首都圏の交通の要であり、交通管制室では年間38,136件の異常事態に対処している。交通管制員は車両感知器を用いて混雑や渋滞をリアルタイムで把握し、…

鉄道の科学 マネーポストWEB｜小学館

海外の高速鉄道と日本の新幹線の「顔」が違うのはなぜ？ 空気抵抗を減らすためだけではない「長いノーズ」の大きな役割 | マネーポストWEB
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海外の高速鉄道と日本の新幹線の「顔」が違うのはなぜ？ 空気抵抗を減らすためだけではない「長いノーズ」の大きな役割 | マネーポストWEB
　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人々の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一…
独特な振動や音を感じる「吊掛電車」、古い路面電車では今も現役運行中 乗り心地を左右する駆動装置のちがい | マネーポストWEB
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独特な振動や音を感じる「吊掛電車」、古い路面電車では今も現役運行中 乗り心地を左右する駆動装置のちがい | マネーポストWEB
　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏…
大阪・関西万博のアクセスからわかる「多くの人を運べる」鉄道の圧倒的輸送力 来場者が増えると駅シャトルバスは限界に、鉄道の割合が加速度的に増加する | マネーポストWEB
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大阪・関西万博のアクセスからわかる「多くの人を運べる」鉄道の圧倒的輸送力 来場者が増えると駅シャトルバスは限界に、鉄道の割合が加速度的に増加する | マネーポストWEB
　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏…
《最近の主流は「く」の字形》電車のパンタグラフの形状は3種類ある 「菱形」「下枠交差形」「シングルアーム形」の違いと新幹線の騒音を減らす工夫 | マネーポストWEB
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《最近の主流は「く」の字形》電車のパンタグラフの形状は3種類ある 「菱形」「下枠交差形」「シングルアーム形」の違いと新幹線の騒音を減らす工夫 | マネーポストWEB
　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏…
日本の鉄道で使われる「3種類の連結器」を解説 新幹線の連結器は基本的には外からは見えない構造に、連結器が見えるのは一部の新幹線のみ | マネーポストWEB
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日本の鉄道で使われる「3種類の連結器」を解説 新幹線の連結器は基本的には外からは見えない構造に、連結器が見えるのは一部の新幹線のみ | マネーポストWEB
　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏…

STEP ONE｜J-WAVE

3月25日にラジオ番組に生出演し、「東京高速道路（KK線）」についてお話しました

この記事を書いた人

川辺謙一
川辺謙一交通技術解説者
強固な技術的バックグラウンドを持つ解説者。鉄道・道路・モビリティ・インフラ・DXの「見えない構造」を、意思決定に使える「知」に変換する。

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