（耕論）鉄道１５０年、次の軌道は　石井幸孝さん、川辺謙一さん、有栖川有栖さん｜朝日新聞 2022.10.14朝刊

日本の鉄道150周年を記念して、鉄道の将来についてコメントしました。

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（耕論）鉄道１５０年、次の軌道は　石井幸孝さん、川辺謙一さん、有栖川有栖さん：朝日新聞

　文明開化や経済成長の夢を乗せ、１５０年走り続けてきた日本の鉄道。でも最近は、赤字ローカル線の存廃論議など元気がない。鉄道ロマンの次の行き先は？　１４日は「鉄道…

鉄道開業１５０年　魅力とその課題｜中日新聞 2022.9.19朝刊

日本の鉄道150周年を記念して、鉄道の将来についてコメントしました。

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鉄道開業１５０年　魅力とその課題：中日新聞Web

一八七二（明治五）年十月、東京・新橋−横浜間で鉄道が正式開業した。それから百五十年。欧米から半世紀遅れのスタートだったが、今や日本は世…

鉄道開業１５０年　魅力とその課題｜東京新聞 2022.9.21朝刊

日本の鉄道150周年を記念して、鉄道の将来についてコメントしました。

東京新聞デジタル

鉄道変動運賃制、議論本格化｜毎日新聞 2021.05.26朝刊

第9面オピニオン「鉄道変動運賃制 議論本格化」にコメントしました。 

mainichi.jp

インタビュー　鉄道変動運賃制、議論本格化　川辺謙一・交通技術ライター | 毎日新聞

　ラッシュアワーの鉄道運賃が上がる？――。時間帯で料金が異なる変動運賃制＝＝導入に向け、国土交通省の本格議論が始まった。ＪＲ東日本などが昨年、導入の意向を示した…

（論の芽）終電の繰り上げ、それでいいの？　交通技術ライター・川辺謙一さんに聞く｜朝日新聞 2020.12.22朝刊

朝日新聞から、「鉄道の終電繰り上げ」インタビュー取材を受けました。その内容は、以下の記事のまとめられています。

www.asahi.com

（論の芽）終電の繰り上げ、それでいいの？　交通技術ライター・川辺謙一さんに聞く：朝日新聞

　鉄道各社で終電の時刻を繰り上げる動きが広がっています。ＪＲ東日本は最大３７分程度。早く帰るのに越したことはないけれど、仕事でも遊びでも、その３０分を捻出するの…

この記事を書いた人

川辺謙一交通技術解説者

工学的バックグラウンドを持つ解説者。鉄道・道路・モビリティ・DXの「見えない構造」を、意思決定に使える「知」に変換する。

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